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Produits
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Modules additionnels |
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- Di.Pa. Car Ligne Analogique
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- Di.Pa. Car Ligne Numérique |
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- Di.Pa. Truck
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- Di.Pa. Traktor
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- Di.Pa. Boat
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Clean Air |
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Module additionnel qui permet de réparer le compteur de débit (débimètre) de la voiture quand il est en panne ou de le ‘sauver’ d’une imminente rupture. Il optimise aussi le rendement pour n’importe quel moteur turbo diesel ou à essence, aspiré et turbo, avec un accroissement de puissance de +3cv à +12cv
En savoir plus...
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Speed Air |
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Central numérique compatible avec moteurs à essence aspirés, turbo et comprimés, il est programmable de plusieurs points par Di.Pa.Box, il fonctionne sur le débit d'air, il est pourvu des connexions rapides pour beaucoup de voitures et l’installation est facile. Par rapport au module BZ, il a un accroissement supérieur pour plusieurs voitures et il permet une personnalisation du rendement de façon spécifique. Il est compatible avec l’installation du Di.Pa. Wireless.
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Di.Pa. Box |
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Testeur PDA digital exclusif pour les installateurs qui permet une configuration en 3 pas (bas, moyens et hauts régimes), chacun d’entre eux personnalisables selon une échelle des valeurs de 0 à 99 points d’accroissement. Le réglage peut être fait en temps réel pendant la conduite de la voiture pour percevoir instantanément l’accroissement de puissance ou à voiture arrêtée en introduisant les valeurs de base fournies par notre banque de données.
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Di.Pa. Wireless |
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Il s’agit d’une télécommande optionnelle qui peut être installée aussi après et seulement sur la ligne digitale et qui permet au client final de gérer 2 mappages (mémoire/fichier) plus l’original. Avec ce dispositif, on peut réaliser une situation tout à fait innovante:
STEP 0 = voiture originale
STEP 1 = puissance intermédiaire
STEP 2 = puissance maximale
Le changement de mappe peut être fait pendant la conduite, sans arrêter la voiture.
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Kit Accroissement de puissance |
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Starter |
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Il s’agit d’un central qui aide le démarrage à chaud de certains moteurs, TYPE VW 90/110 CV, BMW TDS, OPEL TDS... Avec un kilométrage élevé, ces moteurs perdent de compression et le démarrage à chaud est fatigant. Le dispositif STARTER trompe le central original et enrichit de gazole seulement en démarrage.
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Décodage |
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JTD Total Decode
Il s’agit d'un chip qui simule le central CODE et permet de décoder totalement un central JTD EURO 2. Pour l’installation, il faut joindre 3 fils.
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JTD Total Decode 2
Il a les mêmes caractéristiques que JTD TOTAL DECODE, mais il s’installe sur les voitures JTD EURO 3. Pour l’installation, il faut joindre 4 fils.
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OPEL Total Decode
Il s’agit d’un chip à installer sur les centrals BOSCH qui équipent OPEL et ISUZU, qui, après avoir été décodés, présentent un problème de blocage du central après 30 démarrages. Grâce à ce chip, le blocage du central est résolu.
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Connexions |
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